Olá amigos do Blog, aqui é o César novamente.
Desculpem a parada nas matérias, mas vamos a uma muito boa para época de quarentena.
Uma das coisas que mais se vê espalhadas por ai são pneus de carros, camionetes, etc, e eu gosto muito desse material.
Você já parou para pensar que jogamos fora o pneu quando apenas comsumimos cerca de 4% da borracha e os outros 95% vai pro lixo.
Na minha época de criança onde os recursos eram mais escassos, menos fábricas e auto custo, usavamos fazer a RECAPAGEM, pois no fundo é só isso que gasta no pneu. Lógico que pneus com rasgos e outras deformações não servem, mais é a minoria.
Mas vamos ao que interessa:
O que iremos precisar?
Escolha um pneu bonito (podem ser mais pneus). Detalhe: não pode estar aparecendo os arames. Se estiver não serve, pois esse arame vai ficar te furando o resto da vida.
Vá alguma oficina de carros e peça para que lhe deêm as correias trocadas dos motores de automóveis (abaixo foto), podem ser a dentadas ou estriadas. Só não servem as de alternadores fininhas.
Feito isso, vocês já tem o principal na mão, agora vamos aos itens comprados:
PARAFUSOS: Vale lembrar que para cada correia que você for trançar ira necessitar de dois parafusos. Eu depois de muito experimentar, gosto de um com cabeça philips e com 2 cm de comprimento, assim fica fácil colocar na parafusadeira.
É, é só isso que precisa comprar. No meu primeiro eu tinha uns parafusos usados de uns trem que desmontei.
Ao final, basta cortar os excessos das correias com uma serra ou faca de serra e esta pronto.
Detalhe: eu costumo usar o meio do pneu, ainda mais se for para pula pula. Também na questão do pula pula, deixar a trama bem fechada para não correr o risco do pé passar.
Abaixo a sequencia de como trançar as correias atráves de fotos, uma imagem fala mais que mil palavras:
Desculpem a parada nas matérias, mas vamos a uma muito boa para época de quarentena.
Uma das coisas que mais se vê espalhadas por ai são pneus de carros, camionetes, etc, e eu gosto muito desse material.
Você já parou para pensar que jogamos fora o pneu quando apenas comsumimos cerca de 4% da borracha e os outros 95% vai pro lixo.
Na minha época de criança onde os recursos eram mais escassos, menos fábricas e auto custo, usavamos fazer a RECAPAGEM, pois no fundo é só isso que gasta no pneu. Lógico que pneus com rasgos e outras deformações não servem, mais é a minoria.
Mas vamos ao que interessa:
O que iremos precisar?
Escolha um pneu bonito (podem ser mais pneus). Detalhe: não pode estar aparecendo os arames. Se estiver não serve, pois esse arame vai ficar te furando o resto da vida.
Vá alguma oficina de carros e peça para que lhe deêm as correias trocadas dos motores de automóveis (abaixo foto), podem ser a dentadas ou estriadas. Só não servem as de alternadores fininhas.
Feito isso, vocês já tem o principal na mão, agora vamos aos itens comprados:
PARAFUSOS: Vale lembrar que para cada correia que você for trançar ira necessitar de dois parafusos. Eu depois de muito experimentar, gosto de um com cabeça philips e com 2 cm de comprimento, assim fica fácil colocar na parafusadeira.
É, é só isso que precisa comprar. No meu primeiro eu tinha uns parafusos usados de uns trem que desmontei.
Ao final, basta cortar os excessos das correias com uma serra ou faca de serra e esta pronto.
Detalhe: eu costumo usar o meio do pneu, ainda mais se for para pula pula. Também na questão do pula pula, deixar a trama bem fechada para não correr o risco do pé passar.
Abaixo a sequencia de como trançar as correias atráves de fotos, uma imagem fala mais que mil palavras:
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| Correias dentadas |
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| Escolhendo o Pneu. Esse é um aro 22, 305mm |
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| Faça a trança sempre no ângulo de 90º, iniciando do meio para as laterais, faça sempre duas a duas em cada direção. |
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| Como falei, duas a duas. Aqui um lado já está com 5 e o outro 3 |
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| Resultado de nosso puff ou pula pula. Eu uso para os dois. |
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| Ao fundo dois pneus aro 13, ficando um pouco mais alto e outros dois |
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| Esse é meu pudle testador oficial dos puffs. Ele adora dormir em cima. |
